RoBUSt

Sähköbussin energiankulutus ei luonnollisestikaan ole vakio, vaan se vaihtelee riippuen sisäisistä ja ulkoisista häiriötekijöistä. Ulkoiset häiriötekijät ovat pääasiassa säästä aiheutuvat kulutusepävarmuudet, kuten lämmityksen/jäähdytyksen tarve, vastatuuli sekä tienpinnan kunto. Sisäiset häiriötekijät riippuvat käyttäytymisestä ja suunnittelusta. Näitä ovat liikenne, ajokäyttäytyminen sekä reitti. Tutkimuksen tuloksena todettiin, että lämpötilavaihtelut aiheuttavat kolmasosan energiankulutusvaihteluista. Vierintävastus, liikenne, reitti sekä pysähtymiset aiheuttavat kukin 10 % energiankulutusvaihteluista.

Tutkimusta varten kehitettiin sähköbussin malli, jolla voitiin tutkia mahdollisimman montaa vaikuttavaa tekijää, jotka eivät ole vakioita eri sähköbusseissa. Mallin avulla suoritettiin Monte Carlo simulointeja, joiden avulla määriteltiin ulkoisten tekijöiden vaikutus energiankulutukseen. Simulointien lisäksi tutkimuksessa mitattiin kuutta sähköbussia kahden vuoden, jotka operoivat Helsingissä ja Espoossa. Näissä mittauksissa keskityttiin etenkin sisäisten tekijöiden vaikutuksen määrittelemiseen. Mittaustietojen avulla voitiin valvoa esimerkiksi akun kuntoa.

Tutkimusprojekti oli Jari Vepsäläisen väitöskirjatutkimus.